COMMENCAL FRS ESSENTIAL OLD PURPLE

Le FRS est un vélo épuré, à la ligne intemporelle. Il est capable d’affoler les chronos grâce à son dynamisme. Et de donner le sourire aux riders qui sont plus attirés par une pratique Freeride et engagée.

Concevoir ce FRS n’a pas été si facile.
S’il est simple en apparence, il reste un concentré de technologie, qui tire son expérience de toutes les plateformes conçues précédemment. Le travail réalisé sur ce millésime s’articule autour de trois axes principaux : la cinématique, la géométrie et la construction du cadre, pour davantage de performance et de fiabilité.

Concrètement, nous pensons qu’il est indispensable de travailler uniquement avec les meilleurs matériaux. Raison pour laquelle nous faisons ici appel à une série de tubes en aluminium (AL 6066) triples butées qui offre plusieurs avantages :
– Les formes sont réfléchies pour améliorer les caractéristiques mécaniques.
– Le poids du cadre est optimisé et le flex longitudinal et transversal est contrôlé.

Au chapitre cinématique, on retient deux positions d’ancrage distinctes pour le basculeur et facilement modifiables pour :
– Pouvoir utiliser indépendamment des amortisseurs à ressort ou à air sans avoir à faire de compromis.
– Pouvoir choisir entre un fonctionnement porté sur le grip (sensitive) ou sur le dynamisme (responsive).
– Les 2 courbes de la cinématique sont linéaires, pour un meilleur touché de terrain (le contact pneu / sol est plus franc) et plus de confort dans le débattement.
– Il est donc dorénavant possible de rouler avec un SAG plus faible, sans que cela soit inconfortable.

La fiabilité étant également l’une de nos préoccupations majeures, nous travaillons sur les détails qui font la différence :
– Les roulements sont surdimensionnés et le basculeur est conçu pour minimiser les contraintes appliquées à l’amortisseur. Cela lui assure un meilleur fonctionnement et optimise sa fiabilité.
– Le support d’amortisseur est encastré dans le tube diagonal. La ligne est nettoyée de tous les éléments qui peuvent compliquer la ligne du cadre.

Concernant les finitions :
– Les passages de gaines se font au plus près du point de pivot principal pour diminuer leurs déplacements et l’usure.
– De nouveaux inserts à la douille de direction permettent une tenue parfaite des joints.
– Le protège-base injecté en double densité est complètement revu. Le châssis est en polypropylène pour un excellent maintien sur la base.
– Le FRS se dote d’une protection du tube diagonal. Plus d’inquiétude avec les jets de pierre ou lors du chargement à l’arrière d’un pick up.

FRS. La DH, sous toutes ses formes, sans compromis.

A propos du FRS ESSENTIAL

Vous l’avez forcément déjà aperçu, Andreu Lacondeguy roule son FRS avec cette même couleur Dark Slate Matte, il l’adore !

Pour ce modèle, nous avons opté pour des suspensions FOX Performance. Elles matchent parfaitement avec ce bike. Elles proposent également d’excellentes performances : la fourche FOX 40 Performance Grip et l’amortisseur Float X2 Performance sont équipés de ressorts pneumatiques pour une large plage de réglages et des performances excellentes.

Les autres composants sont choisis en cohérence avec le programme de ce FRS :
– Les freins SHIMANO Deore en 4 pistons et équipés de disques en 203mm assurent un toucher franc et un freinage toujours agressif.
– La transmission SRAM GX DH 7 vitesses est elle aussi conçue pour l’usage Gravity du FRS.
– Les roues SPANK Spike Race 33 sont parfaites pour les pilotes à la recherche de fiabilité.

Un modèle qui dispose de tout l’essentiel pour s’engager aussi bien en freeride que sur une piste de World Cup.

1. Specs

   • CADREFRS, 200 mm travel

     27.5”, Alloy 6069, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings

   • AMORTISSEURFOX Float X2 Performance

     250 x 75 mm, LSC, LSR

   • FOURCHEFOX 40 Performance, 203 mm travel

     27.5″, Fit Grip damper, LSC, LSR, Float Evol, Boost (20 x 110 mm), 52 mm offset, 2 Tokens

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56

     Alloy cups, sealed bearings

   • POTENCERIDE ALPHA DH 40

     40 mm extension, direct mount, 31.8 mm

   • CINTRERIDE ALPHA R27

     31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on S / M / L – 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL

   • GRIPSODI Longneck

     Soft compound, single clamp, black

   • FREINSTRP DH-R EVO, 4 pistons

     Rotor: TRP 203 mm, 6-bolt

   • SHIFTERSSRAM GX DH

     7 sp

   • GUIDE CHAINEE13 Vario

     34-36t

   • DERAILLEURSRAM GX DH

     7 sp

   • BOITIER DE PEDALIERSRAM DUB

     Pressfit

   • PEDALIERTRUVATIV Descendant DH, 165 mm crank arms, DUB

     Chainring: TRUVATIV Descendant DH X-Sync, 34t

   • CHAINEKMC X11EL

     Black

   • CASSETTESRAM GX DH

     7 sp, 11-25t

   • JANTESSPANK Spike Race 33

     27.5”, 32h, 28 mm inner width, Tubeless Ready

   • MOYEUXRear: FORMULA DHG-150 – Front: FORMULA DHL-93

     Rear: 32h, sealed bearings – Front: 32h, sealed bearings

   • RAYONSSAPIM Race

     J-Bend, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: MAXXIS DHR II – Front: MAXXIS Assegai

     Rear: 27.5″ x 2.4″ WT, DH casing, TR – Front: 27.5″ x 2.5″, WT, 3C MaxxGrip, DH Casing, TR

   • TIGE DE SELLESDG Micro I-Beam

     31.6 mm, 250 mm length

   • SELLESDG Patriot I-Beam

     Kevlar reinforced

   • POIDS16,4 kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEUROld Purple

     Matte Finish

   • ACCESSOIRESDown tube protector, chainstay protector, seatstay protector, shuttle pad, fork bumpers, fork fender Fox 40 specific

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELODH / FREERIDE

   • CADREAl 6066T6

   • POIDS DU CADRE4,1 kg

   • DEBATTEMENT ARRIERE200 mm

   • ENTRE-AXE / COURSE250 mm / 75 mm

   • COMPATIBLE PIGGY BACKYes

   • BUSELURES AMORTISSEUR20 x 8 mm / 30 x 10 mm

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX581 mm / 595 mm

   • DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8″ / 1-1/2″

   • JEU DE DIRECTIONZS44 / ZS56

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)65 mm

   • STANDARD FREIN A DISQUEPostmount 200 mm

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR203 mm

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm

   • BOITIER DE PEDALIERPress Fit BB 107

   • ISCGISCG 05

   • DERAILLEUR AVANTNo

   • AXE DE ROUE ARRIERE150 x 12 mm

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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