COMMENCAL META HT AM ESSENTIAL KESWICK GREEN

Le META HT AM continue son chemin. Il a toujours été une évidence.
Nos enquêtes le confirment, c’est le vélo de notre gamme qui est utilisé pour les pratiques les plus variées.
Enduro, balades off-road, urbain branché, pumptrack. Il est à l’aise partout.
Max le dit d’ailleurs lui-même: Mieux vaut un bon hardtail qu’un mauvais tout suspendu.

Nous avons cru en ce vélo il y a déjà plusieurs années. Nous sommes devenus de vrais spécialistes.
Pour conserver notre savoir-faire, nous travaillons sur les plus petits détails. Ceux qui font la plus grande différence.

Ainsi, les tubes de selle sont abaissés. Un choix de raison qui offre deux avantages :
– Il est désormais possible de monter des tiges de selle à plus grand débattement.
– Le choix de la taille n’est plus limité par un tube de selle trop haut. Particulièrement utile pour ceux qui souhaitent un vélo plus long.

Pour le reste, nous reconduisons la formule qui fait le succès de ce vélo. Son développement s’articule avec la fiabilité comme priorité.
– Un cadre rigide qui permet une meilleure efficacité au pédalage, un gain de poids et qui réduit la maintenance.
– Une fourche en 150mm ou 160mm de débattement qui apporte du confort ou de la sécurité selon le lieu d’utilisation.
– Les modèles sont désormais d’origine montés en roues différenciées 29/27 en tailles S / M et en 29 pouces en tailles L / XL.

Le META HT AM fait partie de ces vélos qui donnent envie de rouler, tout simplement.

A propos du META HT AM ESSENTIAL

Cette peinture Keswick Green est juste magnifique. Elle a tout de suite fait l’unanimité.

Ce modèle est pensé pour être joueur, confortable et doté d’un bon grip. Avec lui, nous cherchons à déplacer encore un peu plus le curseur du côté de la performance, notamment sur les sections descendantes. Les composants sont donc choisis en conséquence :
– Une fourche ROCKSHOX Yari RC, dotée de 150mm de débattement et d’un châssis particulièrement rigide pour plus de précision sur tous les terrains. Elle bénéficie de nombreux réglages et d’un ressort pneumatique Debonair réglable grâce aux Tokens pour répondre à toutes les exigences. Une véritable référence.
– Les pneus larges en 2.6 de section, quelle que soit la taille des roues, apportent un maximum de confort et d’adhérence sur les trails les plus engagés. Leur taille leur permet également de rouler à basse pression.
– Les freins SRAM Guide T en 4 pistons, pour encore plus de puissance et d’endurance, quelle que soit la pente.
– La transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses bénéficie d’un étagement de la cassette en 11-50t, pour que les montées soient un vrai jeu d’enfant.
– La tige de selle télescopique KS Rage-I, pour pouvoir enchainer les sections de pédalage et les sections descendantes sans se poser de question. Un vrai plus.

Avec le META HT AM ESSENTIAL, les choses sérieuses peuvent commencer.

1. Specs

   • CADRE2022 Meta HT AM – 29”/27” on S / M & 29”/29” on L / XL

     Alloy 6061, triple butted tubes, T4, T6.

   • AMORTISSEUR–

   • FOURCHEROCKSHOX Yari RC, 150 mm travel

     29″, Motion Control damper, DebonAir, rebound, Boost (15 x 110 mm), 42 mm offset, 2 Tokens

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56

     Alloy cups, sealed bearings

   • POTENCERIDE ALPHA Freeride 40

     40 mm extension, 31,8 mm

   • CINTRERIDE ALPHA R20 on S – RIDE ALPHA R27 on M / L / XL

     31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S – 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L – 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL

   • GRIPSODI Elite Motion

     Soft pro compound, single clamp, black

   • FREINSSRAM Guide T, 4 pistons, MatchMaker compatible

     Rotor: SRAM G2 CleanSweep 200 / 180 mm, 6-bolt

   • SHIFTERSSRAM NX Eagle

     12s

   • GUIDE CHAINE–

   • DERAILLEURSRAM NX Eagle

     12s

   • BOITIER DE PEDALIERSRAM BSA

     Threaded

   • PEDALIERSRAM X1 1000 Eagle, 170 mm crank arms, DUB, Boost

     Chainring: SRAM X1 1000 Eagle, 32t, Narrow-Wide

   • CHAINESRAM NX Eagle

     12s

   • CASSETTESRAM PG-1210

     12s, 11-50t

   • JANTESSPANK Spike Race 33

     REAR: 27.5”, 32h, 28 mm inner width on S / M
     29”, 32h, 28 mm inner width rear on L / XL – FRONT: 29”, 32h, 28 mm inner width on S / M / L / XL

   • MOYEUXRear: FORMULA DC-348A
     Front: FORMULA DC-711

     Rear: 32h, sealed bearings – Front: 32h, sealed bearings

   • RAYONSSAPIM Leader

     J-Bend 2.0 mm, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: MAXXIS Dissector – Front: MAXXIS Dissector

     REAR: 27.5” x 2.6”, 3C MaxxTerra, New EXO+, Tubeless Ready on S / M – 29” x 2.6”, 3C MaxxTerra, New EXO+, Tubeless Ready on L / XL – FRONT: 29″ x 2.6″ WT, EXO, Tubeless Ready on S / M / L / XL

   • TIGE DE SELLEKS Rage-I

     31.6 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 170 mm on L, 190 mm on XL, SouthPaw alloy remote

   • SELLEFIZIK Terra Alpaca X5

     145 mm width, S-alloy rails

   • POIDS14,2 kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEURKeswick Green

     Shiny Finish

   • ACCESSOIRESChainstay protector, seatstay protector

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELOHardtail Enduro

   • CADREAl 6061 T6

   • POIDS DU CADRE–

   • DEBATTEMENT ARRIERE–

   • ENTRE-AXE / COURSE–

   • COMPATIBLE PIGGY BACK–

   • BUSELURES AMORTISSEUR–

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX561 MM / 571 MM

   • DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8″ / 1-1/2″

   • JEU DE DIRECTIONZS44 / ZS56

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)27,5″ – 71-584

   • STANDARD FREIN A DISQUEINTERNATIONAL STANDARD

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR200 MM

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 MM / 34,9 MM

   • BOITIER DE PEDALIERBSA 68 MM

   • ISCG–

   • DERAILLEUR AVANT–

   • AXE DE ROUE ARRIERE148 x 12 STANDARD MAXLE

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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